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毕业学员的真情感言
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    2025年1月_江西_田同学(182****3717)报:【摩托车电动车维修班】
    2025年1月_江苏_苏同学(135****0502)报:【摩托车电动车维修班】
    2025年1月_四川_马同学(130****1633)报:【电动工具维修班】
    2025年1月_江苏_韩同学(133****6315)报:【高级摩托车电动车维修班】
    2025年1月_河北_林同学(186****5239)报:【摩托车电动车维修班】
    2025年1月_海南_代同学(155****5560)报:【摩托车电动车维修班】
    2025年1月_湖南_潘同学(188****2457)报:【摩托车电动车维修班】
    2025年1月_福建_杨同学(189****5491)报:【摩托车电动车维修班】
    2025年1月_山东_杨同学(139****6973)报:【高级摩托车电动车维修班】
    2025年1月_贵州_马同学(153****3170)报:【摩托车电动车维修班】
    2025年1月_广西_钟同学(132****7524)报:【摩托车电动车维修班】
    最新就业创业学员名单
    祝贺刘同学(131****5313)2025年1月在江西自行创业!
    祝贺周同学(139****0198)2025年1月我校推荐到山西工作!
    祝贺吴同学(137****4236)2025年1月在陕西开办电动车摩托车维修店!
    祝贺韩同学(188****9364)2025年1月在福建开办摩托车电动车维修店!
    祝贺刘同学(132****8944)2025年1月在广东开办维修公司!
    祝贺马同学(131****4551)2025年1月在天津开办维修公司!
    祝贺马同学(133****0320)2025年1月在陕西开办电动车摩托车维修店!
    祝贺韩同学(154****9800)2025年1月在上海自行创业!
    摩托车气缸套和电镀气缸的构造原理
    摩托车气缸套和电镀气缸的构造原理
    当前位置: > 综合资讯更新时间:2015-01-24 00:00:47主题:摩托车气缸套和电镀气缸的构造原理 围观:46
    摩托车气缸套和电镀气缸的构造原理 发动机工作时,活塞沿着气缸内壁进行高速的往复运动,而且燃烧冲程会产生高达700度以上的温度。因此,如果气缸是铝铸的话,就很容易产生磨损。为了解决这个问题,一般会在气缸筒内嵌入一个铸铁套,活塞直接接触的是这个铸

                            摩托车气缸套和电镀气缸的构造原理  
           发动机工作时,活塞沿着气缸内壁进行高速的往复运动,而且燃烧冲程会产生高达700度以上的温度。因此,如果气缸是铝铸的话,就很容易产生磨损。为了解决这个问题,一般会在气缸筒内嵌入一个铸铁套,活塞直接接触的是这个铸铁套,而不是铝质的气缸内壁。这个铸铁套就是气缸套,也称做缸套。 电动车配件http://www.ab5948.com

           气缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所以有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。为了防止湿缸套组装时漏水,湿缸套结构比较复杂,加工精度和组装精度要求高。 维修知识http://www.ab5948.com

    摩托车长期使用后或者由于故障导致拉缸的话,发动机气缸内表面将出现较大的磨损。为了恢复发动机的原有性能,一般采用扩缸的方法,把气缸内壁均匀地削掉一层。扩缸后气缸内径会有所增大,可以换装更大的活塞和活塞环。 维修知识http://www.ab5948.com

            当然,无论是使用湿缸套还是使用干缸套,都会由于铸铁缸套的导热性较铝质气缸差而加重发动机的热负荷,而且缸套也增加了发动机的体积和重量。为此,设计人员研制出了电镀气缸,通过在铝气缸的内表面进行电镀处理,以提高气缸的耐磨性。 电镀气缸的使用寿命高达几万公里,而且气缸内表面不容易高温拉伤。

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    (责任编辑:湖南阳光电动车摩托车维修学校)


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