柴油发电机组的正常使用、维护保养

    柴油发电机组是发动机和电球（发电机）拼在一个共用底座上的，先启动发动机，发动机通过飞轮片带动电球发电再输出给负载。启动发动机需要24v电瓶，启动过后持续供油就可以正常运转。发动机上有个启动继电器，有4个接线柱，左右两端接正负极，上下两端接启动信号回路，下面链接中柴油发电机图片正中间的那个黑色的就是启动器和启动继电器，这是大功率的需要两个，小功率的只要一个就可以了。启动柴油发电机实际上就是启动柴油机，需要有24v的足够容量的蓄电池即可，蓄电池的正负级接柴油机启动电机的正负级，启动电机上有电锁或按钮控制的吸合开关，启动是接通电锁或按钮就可以使启动电机通电运行，驱动柴油机启动运行。

         
1、安装调整
    发电机通过前后端盖的挂脚安装在发电机缸体上。传动带的松紧度调整，通常通过改变上挂脚与调整支架的相对位置来实现。
2、接线端子
    发电机接线端子的布置因制造厂和产品型号的不同而有所不同。
    接线端子b+（或+、bat、电枢）为发电机的正极，与电流表+或蓄电池正极连接；接线端子f和-为发电机的两只电刷接线柱，与调节器的对应接线端相连。若为外搭铁的发电机，两只电刷接线柱均不搭铁，不与外壳相通，常标注为f1和f2，分别与电源开关和调节器的磁场接线端子相连；接线端子n为发电机的中性点接线柱，其输出直流电压为发电机正极电压的1/2，可用于控制充电指示灯继电器、磁场继电器等。
    在九管整体式发电机上，常可见到d+接线端子，或l接线端子，与仪表板上的充电指示灯相连，用于控制充电指示灯给发电机励磁。
    三相发电机有三相发电绕组(电枢绕组)和励磁绕组。u、v、w是三个发电绕组的头，z1、z2、z3是尾，f1、f2是励磁绕组的两端。
    使用时f1、f2按规定接直流励磁电源。u、v、w与z1、z2、z3的连接有2种方案可供选择：
星形方案：
    z1、z2、z3接在一起作为中线z，则u、v、w之间产生的线电压是火线u、v或w与中线z之间的相电压的√3倍，可以输出两种有效值电压。
三角形方案：
    u接z3作为a相，v接z1作为b相，w接z2作为c相，a、b、c之间只能输出一种有效值电压。
    发电机在其他动力驱动下旋转，发电绕组中的磁通周期性变化，就产生交变电压。所产生交变电压的频率由发电机转速决定，有效值(大小)由直流励磁电压决定。
    使用时首先将转速逐渐升高到额定转速，频率自然同步升高到所需要的频率，检查电压有效值，若不符合要求，只要用电位器调节励磁电压或电流，即可使电压有效值符合要求。
    说明书找到了，z1、z2、z3不是u、v、w的尾端，uvw的尾端已经在内部连接起来了（也就是n），z*是用在兰电的电压调节器用的地线接线点安排在柴油发电机组的底盘末端，必须接到合适的地线位置。
    接地系统是生死攸关的装备，它能防止因电力故障或发生滥用电能带来的损害，陆用帕金斯柴油发电机组或设备内部中线必须连到地线上。
    要保证设备接线一直得到有效的维持，关于接线系统的维护应严格按照说明书去做。扬州柴油发电机组公司及其代理不承担由于不接地或机组接地失效引起的事故责任。
    交流发电机接地中线的连接通常由用户安装时决定，当柴油发电机组作为唯一电源时，中线必须直接连到工厂接地线上。
    置于复杂的安装，应选择接地中点以确保柴油发电机组正确的运行或保护设备，例如发现接地故障和将接地循环电流降到最小。（http://www.diangon.com/版权所有）提供这种接地线必须根据用户和地方当局的建议来安排。

油机的技术保养：
　　按使用情况可分为两种：一种是以市电供电为主，油机发电机组为备用电源设备；另一种是以油机发电机组为主供电源设备。两种情况的油机发电机组使用时间的长短相差很大。油机的保养一般以开机累计小时数来确定。上述第一种供电方式每月仅试机几个小时，如累计到一级或二级技术保养小时数再进行技术保养，时间上就显得太久，所以应根据具体情况灵活掌握。
    及时进行技术保养，可以及时消除机器的不良现象，保证机组经常处于良好状态，并可延长机器使用年限。因此，要使油机工作正常可靠，必须执行油机的技术保养制度，技术保养类别分为：日常维护、一级技术保养、二级技术保养和三级技术保养。
　　1．日常技术保养
　　（1）清洁机器各部分的灰尘、油污等，并检查各部件连接处有无油水滴漏等，如有应及时处理。
　　（2）电启动的应检查蓄电池的端电压、比重和液面等，气启动的应检查气瓶有无漏气现象并检查气压是否充足。
　　（3）检查冷却水系统有无渗水现象及水量是否充足。
　　（4）检查曲轴箱内机油平面，不足时应按照规定添加机油至满刻度。如发现油面突然升高，应注意检查是否有水渗漏进油底槽，应及时排除渗漏处并及时处理。
　　（5）检查燃油箱内油量情况，不足时应及时注满。
    （6）检查各附件装置的正确性和稳固程度。
　　2．一级技术保养
　　（1）执行日常技术保养内容。
　　（2）打开机体侧面盖板，检查连杆螺栓和锁定铁丝是否松动。
　　（3）清洗燃油箱及燃油滤清器（如果用经过滤清的柴油，可每隔200小时清洗一次）。
　　（4）扳开机油泵的粗滤网锁紧弹簧片，取出粗滤网清洗，然后将机油全部更新（如机油较清洁，可延长更换时间）。
　　（5）对所有标有注油咀的部件，应按规定注入润滑脂或润滑油。
　　（6）清洗空气滤清器并更换机油。
　　（7）清洗加油口盖上通风孔的钢丝绒。
　　（8）检查调速机构的动作情况，并用机油润滑该机构的全部运动机件。
　　（9）放出油底槽中机油进行滤清并注满新机油。
　　（10）水泵轴承注入黄油。
　　3．二级技术保养
　　（1）执行一级技术保养内容。
　　（2）彻底清洗燃油系统，包括燃油箱、滤清器、输油管喷油泵和喷油咀。
　　（3）彻底检查、清洗润滑系统，包括曲轴箱、机油管机油滤清器、机油泵、机油冷却器等，并更换新机油，特别应注意机油冷却器油管是否锈蚀或损坏。
　　（4）拆洗气缸盖，清除积炭，研磨气门并拆下排气管清除烟灰。
　　（5）检查连杆、连杆轴承、配气机构、冷却水泵和调速器等零件的情况，如有松动或损坏，应予检修更换。
　　（6）检查发电机、电动机换向器是否失圆，并用砂纸将积垢打光，检查电刷的弹簧压力，电刷和换向器的接触是否良好，如有损坏应更换。
　　（7）检查喷油器的喷油压力及喷油情况，必要时清洗喷油器并进行调整。
　　（8）检查配气定时及供油提前角，必要时予以调整。
　　（9）检查进排气阀的密封情况，不合要求时应予以研磨修正。
　　（10）拆开盖板，从缸套下端检查气缸套封水橡皮圈是否有漏水现象，必要时更换新的封水橡皮圈。
　　（11）拆开前盖板，检查传动机构盖板上的喷油塞是否堵塞，如堵塞则应使它通畅。
　　（12）清洗冷却系统。清洗溶液由150g苛性钠，加1l水构成，清洗前先将冷却系统中的水全部放尽，然后灌入等量的清洗液，停留8～12小时，再运转油机，在水温达到工作温度后停车，立即放出清洗液以免悬浮在溶液中的水垢沉淀，最后要用干净水再次清冼冷却系统。
　　（13）每累计工作1000小时后，将发电机及电动机拆开，洗掉各机件上旧的轴承黄油并更换新的黄油。同时，检查启动机的齿轮传动装置。
　　（14）普遍检视电动机各个机件并进行必要的修正和调整。
　　4．三级技术保养
　　（1）执行二次技术保养。
　　（2）检查气缸盖组件，拆下气缸盖，检查气门、气门座、气门导管、气门弹簧以及推杆和摇臂配合面的磨损情况，必要时进行修磨或更换。
　　（3）检查曲轴组件、推力轴承和推力板的磨损情况，滚动主轴承内外圈是否有周向游动情况，必要时进行更换。
　　（4）检查传动机构，拆下前盖板，观察传动齿轮啮合面磨损情况，并进行啮合间隙的测量，必要时进行修理或更换。
　　（5）检查喷油器，在专用试验台上检查喷油器喷雾情况，必要时将喷油器偶件进行研磨或更换。
　　（6）检查喷油泵，检查柱塞偶件的密封性和飞铁销的磨损情况，必要时更换。
　　（7）检查机油泵、水泵，对易损零件进行拆检和测量，并进行调整。
　　（8）检查气缸盖和进排气管垫片，对已损坏和失去密封作用的应更换。
　　（9）检查充电机和启动电机，清洗各组件、轴承，吹干后加注新的润滑脂，检查启动机齿轮磨损情况及传动装置是否灵活。
　　（10）清洗水套内泥沙、污物和水垢。

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