变压器冷却器全停是如何实现的

0.主变冷却器全停并不是立即引起机组跳闸，必须满足主变的油温达到一定的温度和主变冷却器全停这两个条件才去使机组跳闸的。这在主变的冷却器控制回路中都有设计的。

1.应该可以通过油温闭锁出口跳闸，变压器满载运行过程中，如果冷却器全停故障，所有冷却器退出运行，变压器油温将很快上升到主变油温保护定值，可以通过主变油温故障跳闸，减少机组非停次数。
主变冷却器故障，加闭锁条件是比较可行的，这样可以减少机组非停次数。采取紧急降负荷，迅速判定故障类型，如果系电源故障，在主变冷却器风扇正常且主变内部油泵运行正常的情况下，临时加入冷却器风扇电源。
但这都需要经过电厂总工和部门专业工程师和部门主管同意，才允许实施。
2.按照变压器运行规程（DL1995）冷却器全停温度没有达到75度，1小时也要全停，所以我们厂没有油温闭锁，但我认为应该加油温闭锁，防止非停，宁可降出力也不非停。

3.主变全停时油温高于75度时，20分钟后全停；
主变全停时油温低于75度时，60分钟后全停

4.冷却器全停是否跳闸一般看变压器容量

现代电厂采用的变压器，一般磁阻较小，所以只有大型变压器才采用冷却器全停跳闸的方式来保护变压器，时间一般为20分钟，这跟变压器油温和绕组温度无关

变压器同时具有油温和绕组温度高跳闸的非电量保护，它的目的是当变压器过载时保护变压器的，一般定值是油温95度，绕组120度跳闸

5.我厂两台主变为强油循环风冷变压器，当冷却系统故障切除全部冷却器
时，允许带额定负载运行 20min。如 20min 后顶层油温尚未达到 75℃，则允许
上升到 75℃，但在这种状态下运行的最长时间不得超过 1h。 达到整定值后非电量保护动作于全停

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